HITORK Pneumatische regelklep is een veel voorkomend intelligent onderdeel in het productieproces.In het besturingssysteem zal de pneumatische regelklep onvermijdelijk wrijving vertonen.Dus wat is de impact van wrijving op pneumatische regelkleppen?
Het overwinnen van wrijving is een van de belangrijkste functies van de klepstandsteller.De wrijving van de regelklep komt voornamelijk uit twee delen: de pakking en de afdichtring van de hulsklep.Als de steel niet glad is of de pakking te strak zit, kan de wrijving tussen de steel en de pakking buitensporig zijn.Bij hoge temperaturen wordt meestal de interferentie-aanpassing van grafietring en huls gebruikt om de regelklep te laten voldoen aan de ontwerpafdichtingsvereisten.Als de interferentie te groot is of de hulsellips te groot is, is de wrijving tussen de spoel en de huls te groot.Omdat de statische wrijvingskracht veel groter is dan de dynamische wrijving, zal de klep in de afstand van een groot actiebereik springen, wat ook bekend staat als peristaltiek.Het fluctuatiemechanisme is als volgt: wanneer telesignaalmutatie (dwz stapsignaal) optreedt, is de negatieve afwijking veroorzaakt door wrijving te groot en het algehele effect van de klepstandsteller blijft de output verhogen.Wanneer de statische wrijvingskracht voldoende toeneemt om te overwinnen, treedt de klep in werking.Omdat statische wrijving groter is dan dynamische wrijving, wordt de klep doorschieten, negatieve afwijking wordt een positieve afwijking.Het systeem is moeilijk te stabiliseren door herhaalde overshoots.Gericht op het wrijvingsprobleem, ontwerpen sommige shifterfabrikanten een algoritme met hoge wrijving, dat het optreden van klepfluctuatie aanzienlijk vermindert.